Ocenjevanje stanja delovanja dizelskega motorja glede na barvo dima
Med delovanjem dizelskega motorja dizelskega generatorja gorivo gori v valju in ustvarja dim, ki se izpušča v ozračje skozi izpušno cev. Ko dizelski motor deluje pravilno in je gorivo popolnoma zgorelo, bo dim izpušnih plinov v glavnem vseboval vodno paro (H2O), ogljikov dioksid (CO2) in dušik (N2), dim izpušnih plinov pa je na splošno svetlo siv. Ko gorivo ni v celoti zgorelo ali dizelski motor ne deluje pravilno, lahko v dimu izpušnih plinov obstajajo ogljikovodiki (HC), ogljikov monoksid (CO), dušikov oksid (NOx) in ogljikovi delci, barva izpušnega dima pa bo bela, črna ali modra. Barva dima motorja lahko odraža stanje zgorevanja goriva in stanje delovanja motorja. Zato
1. Črni dim
Črni dim v izpuhu vsebuje predvsem ogljikove delce, ki gorivo nepopolno izgorejo.
Pogosti vzroki črnega dima:
• Zamašen čistilnik zraka
• Poškodovani injektorji
• Upognjene brizgalne šobe
• Nepravilen čas injiciranja
• Zamašeni filtri zraka, goriva ali olja
• Poškodovana črpalka za vbrizgavanje
• Poškodovan/zamašen hladilnik egr
• Poškodovan turbopolnilnik
• Poškodovan vmesni hladilnik
• Prekomerno polnjenje motorja
• Napačna mešanica dizelskega goriva za temperaturo
• Zlomljeni ali zamašeni ventili v glavi valja
• Nepravilna zračnost ventila
• Nizka kompresija zaradi poškodovanih batnih obročev
• Prekomerno kopičenje blata v motorju
Pri dizelskih motorjih, ki izžarevajo črni dim, lahko tehniki odpravijo težavo z ustreznimi nastavitvami po pregledu visokotlačne oljne črpalke, preverjanju kompresijskega tlaka v jeklenki, čiščenju vstopnega zraka in prilagajanju kota napredovanja.
2. Beli dim
Beli dim v izpuhu vsebuje predvsem delce goriva ali vodno paro, ki ni dovolj razpršena in zgorela.
Pogosti vzroki belega dima:
• Poškodovani injektorji
• Napaka vbrizga
• Poškodovan utor ročične gredi
• Poškodovana krmilna naprava
• Nizka kompresija valja
• Poškodovani obroči ali obloge cilindrov
• Voda, pomešana v dizelskem gorivu (razpokane dimne glave, glava valja ali blok)
• Poškodovani cevovodi za gorivo
• Nizek tlak goriva v črpalki za gorivo
• Poškodovan ali napačen čas delovanja črpalke za gorivo
Pri hladnem zagonu lahko motor izstreli bel dim, kar velja za normalno, če izgine po segrevanju motorja. Če bel dim še vedno prihaja, ko je motor že nekaj časa deloval normalno, je to napaka. Preveriti je treba hladilno tekočino v hladilniku in preveriti, ali vse jeklenke delujejo normalno in ali je v ločevalniku olja in vode preveč vode.
3. Modri dim
Modri dim v izpuhu je predvsem posledica prekomernega zgorevanja v zgorevalni komori.
Pogosti vzroki modrega dima:
• Poškodovani ali obrabljeni batni obroči
• Poškodovani ali obrabljeni cilindri
• Poškodovana ali obrabljena vodila
• Poškodovana ali obrabljena tesnila stebla
• Motor napolnite z oljem
• Poškodovana dvižna črpalka
• Gorivo, pomešano z oljem
• Gorenje glazure v valjih
• Napačna kakovost olja
Na splošno je treba dim, ki izpušča motor, preveriti, ko je motor topel, in analizirati morate spremembo ali stikalo barve dima pri nizkih, srednjih, visokih in hitrih postopkih. Ne glede na barvo dima tega ne smete prezreti. Pravilno delujoč in vzdrževan dizelski motor ne sme proizvajati vidnega dima. Nemudoma ugasnite motor, če naletite na prekomerni dim, saj lahko nadaljnja toplota ali obremenitev motorja močno poškodujeta.
