Ojnice motorja
- YD
- Kitajska
- 10 dni
- 100 kosov
Bat in ročična gred sta povezana, sila bata pa se prenaša na ročično gred, izmenično gibanje bata pa se pretvori v rotacijsko gibanje ročične gredi.
Komplet ojnice je sestavljen iz telesa ojnice, pokrova glave ojnice, puše glave ojnice, puše ležaja glave ojnice in vijaka (ali vijaka) ojnice.
Znamke motorjev, ki jih imamo, so naslednje: Cummins, Perkins, Mitsubishi, Caterpillar, VOLVO, Komatsu, Isuzu, Yanmar, Hitachi, DEUTZ, Yuchai, Shangchai, Weichai in tako naprej.
Ojnica motorja
Bat in ročična gred sta povezana, sila bata pa se prenaša na ročično gred, povratno gibanje bata pa se pretvori v rotacijsko gibanje ročične gredi.
Komplet ojnice je sestavljen iz telesa ojnice, pokrova glave ojnice, puše majhne glave ojnice, puše ležaja glave ojnice in vijaka (ali vijaka) ojnice. Skupina ojnic je izpostavljena sili plina iz batnega zatiča in lastnemu nihanju ter povratni vztrajnostni sili skupine bata. Velikost in smer teh sil se periodično spreminjata. Zato je ojnica izpostavljena izmeničnim obremenitvam, kot sta stiskanje in raztezanje. Ojnica mora imeti zadostno utrujenostno trdnost in strukturno togost. Nezadostna utrujenostna trdnost pogosto povzroči zlom telesa ojnice ali vijaka ojnice, kar povzroči večjo nesrečo celotnega stroja. Če togost ni zadostna, lahko pride do upogibne deformacije telesa ojnice in zaobljene deformacije ojnice, kar povzroči ekscentrično obrabo bata, valja, ležaja in ročičnega zatiča.
Struktura in sestava
Telo ojnice je sestavljeno iz treh delov, del, ki je povezan z batnim zatičem, se imenuje majhna glava ojnice; del, ki je povezan z ročično gredjo, se imenuje veliki konec ojnice, ojnica z majhno in veliko glavo pa se imenuje gred ojnice.
Ožji konec ojnice je večinoma tankostenska krožna obročasta struktura. Da bi zmanjšali obrabo med ojnico in batnim zatičem, je v odprtino z ozko glavo vtisnjena tankostenska bronasta puša. Z izvrtanjem ali rezkanjem ozke glave in puše lahko brizganje olja vstopi v spojno površino mazalne puše in batnega zatiča.
Ojnična gred je dolg element palice, sila med delovanjem pa je velika. Da bi preprečili upogibno deformacijo, mora imeti telo gredi zadostno togost. Zaradi tega ima ojnična gred motorja vozila večinoma prerez v obliki črke I, prerez v obliki črke I pa lahko zmanjša maso, če je togost in trdnost zadostna, visoko trdnostni motor pa ima prerez v obliki črke H. Nekateri motorji uporabljajo motor z majhnim vbrizgavanjem ojnice za hlajenje bata, skoznjo luknjo pa je treba v gred izvrtati vzdolžno. Da bi se izognili koncentraciji napetosti, gred ojnice in spoji med majhno in veliko glavo prevzamejo gladek prehod z velikim lokom.
Da bi zmanjšali vibracije motorja, je treba razliko v kakovosti posameznih ojnic valja omejiti na najmanjši obseg. Pri sestavljanju motorja v tovarni se masa ojnice običajno združi glede na maso ojnice in se isti motor združi.
Pri motorju tipa V si ustrezna cilindra v levem in desnem stebru delita ročični zatič, ojnica pa ima tri vrste: vzporedno povezavo, viličasto povezavo ter glavno in pomožno povezavo.
Znamka delov motorja, ki jo imamo, je naslednja:
Cummins, Perkins, Mitsubishi, Caterpillar, VOLVO, Komatsu, Isuzu, Yanmar, Hitachi, DEUTZ, Yuchai, Shangchai, Weichai in tako naprej.
Obstaja veliko vrst generatorjev in obstajajo različne vrste generatorjev v skladu z različnimi standardi. 1. Razdeljeno na vir energije: dizelski agregati, plinski generatorji, bencinski generatorji, vetrni generatorji, solarni generatorji, hidroelektrični agregati, generatorji na premog itd. 2. Način električne energije: glede na pretvorjeno električno energijo energijski način, ga lahko ...more
