Serija C 1250 kVA DG Set 50Hz
- Bidirection Power
- Cummins Kitajska
- 30 - 45 dni
- 1000 kompletov
Serijo C 1250 kVA DG Set 50Hz poganja Cumminsov dizelski motor KTA38-G9, ki ima številne lastnosti, kot so kompaktna velikost, majhna poraba goriva, majhne vibracije, majhen hrup, nizko vzdrževanje, velika izhodna moč, visoka skupnost delov in dolga življenjska doba. dizelski agregati z odličnim prehodnim odzivom, široko uporabo, visoko ekonomsko učinkovitostjo in visoko zanesljivostjo ter zadovoljevanjem povpraševanja po rudarstvu, bolnišnicah, marinah, vojaških taboriščih, tovarnah, otokih in drugih področjih srednje ali velike moči (glavno ali v pripravljenosti). Cummins strankam postreže z mednarodnimi garancijskimi storitvami (IWS). Koraki namestitve in pregleda alternatorja za 1250 kVA DG Set.
Koraki namestitve in pregleda alternatorja za generator 1250 kva so naslednji:
1) Alternator in generator dizelskega motorja sta povezana, vzporednost in koncentričnost sklopke pa morata biti manjši od 0,05 mm. Pri dejanski uporabi je lahko zahteva nekoliko nižja, približno 0,1 mm ali manj, prevelik povratek vpliva na normalno delovanje ležaja, kar povzroči poškodbe, sklopka pa mora biti pritrjena s pozicionirnimi zatiči. Pred namestitvijo spet preizkusite sklopko.
2) Ko je generator drsnih ležajev sklopljen, je treba višino središča generatorja nekoliko prilagoditi središču vašega dg sklopa , tako da teža vztrajnika na dizelskem motorju ne bo prenesena na ležaj generatorja, sicer ležaj generatorja nosi dodatno težo. Teža vztrajnika ni ugodna za nastanek oljnega filma drsnega ležaja, kar povzroči nastanek toplote in enakomerno zgorevanje ležaja. Ta vrsta dg generatorja na sklopki ne sme imeti težkih predmetov.
3) Ko nameščate pripravljene generatorje za domačo uporabo, zagotovite, da dovod hladilnega zraka ni oviran, in se izogibajte odvajanju vročega zraka, preden vstopite v generator. Če so na prezračevalnem pokrovu polkna, mora biti okno obrnjeno navzdol, da ustreza zahtevam stopnje zaščite.
4) Mehanska sklopka enosmernih generatorjev mora biti še posebej pozorna na enakomerno zračno režo med stat e r in rotorjem.
5) V skladu s shematskim diagramom ali shemo ožičenja uporabite ustrezen napajalni kabel in za ožičenje uporabite bakrene priključke. Potem ko se bakreni konektor in vodilo zategnejo, se vodilo in vodilo zategnejo, lokalna reža na spoju ni večja od 0,05 mm, razdalja med žicami pa ne večja od 10 mm in potrebna ozemljitvena žica namestiti.
6) Na sponki izhodne škatle generatorja so oznake U, V, W, N. To ne pomeni, da je dejansko zaporedje faz odvisno od smeri vrtenja. UVW, natisnjen na potrdilu, prikazuje dejansko zaporedje faz pri vrtenju v smeri urnega kazalca, VUW pa dejansko zaporedje faz pri vrtenju v nasprotni smeri urnega kazalca.
7) Če je nevtralna točka vsakega generatorja medsebojno povezana v stanju pripravljenosti ali je nevtralna točka generatorja priključena na nevtralno točko transformatorja in njegovo obremenitev, dizelski agregat ne bo v nevtralnem položaju 3-krat med delovanjem. Pridobite nevtralni tok. Zato je treba nevtralni tok generatorja izmeriti pri različnih pogojih obremenitve, ki se lahko pojavijo med obratovanjem. Da se prepreči pregrevanje generatorja, nevtralni tok ne sme presegati 50% nazivnega toka generatorja. Če je moč nevtralne črte prevelika, je treba na nevtralni liniji namestiti nevtralni reaktor, da jo omeji.
8) Električne parametre je treba prilagoditi
Pogostnost d g niza na splošno prilagojena 51.5HZ (mehanske črpalke olje), elektronski nadzor hitrosti d g Genset je na splošno prilagojena 50.0HZ in napetost dizelskega motorja sklopa generatorja je 400;
9) Postopno naložite
Za obratovanje celotnega stroja je treba prvi agregat dizelskega motorja postopoma naložiti z obremenitvijo. Pogoji obremenitve so: 25%, 50%, 75% in 100%. Vsaka stopnja pred 75% obremenitvijo ne sme biti krajša od 30 minut. Glede na motor generator set t ip, lahko traja kratek čas s 110% obremenitvi, da preveri moč sklop dizelskega generatorja;
10) Preverite samodejne zaščitne funkcije agregata dizelskega motorja : kot so nizek tlak olja, visoka temperatura vode, prekoračitev hitrosti, prilagodite ali simulirajte zgornje tri neobičajne pogoje in preverite zaščitne in izklopne funkcije dizelskega agregata.
11) Preverite, ali ima agregat dizelskega motorja druge funkcije.
| Serija C 1250 kVA DG Set 50Hz Specifikacija | |||
| Model generatorja | BP-C1250 | Model motorja | Cummins KTA38-G9 (CCEC) |
| Napajanje v stanju pripravljenosti | 1250kVA / 1000kW | Prime Power | 1135kVA / 908kW |
| Pogostost | 50Hz | Hitrost vrtenja | 1500 vrt / min |
Specifikacija motorja za serijo C 1250 kVA DG Set 50Hz | |||
| Guverner | Elektronski | Utež | 3719KG |
| Število valjev | 12. | Težnja | S turbopolnilnikom in Nadhlajeno |
| Izpodrivanje | 38L | Sistem za gorivo | Neposredno injiciranje Cummins PT |
Urno gorivo Poraba (100% proizvodnja Moč) | 211L | Skupen sistem Zmogljivost olja | 135,1 L |
| Območje moči | 1090kW | Konjska moč | 1460 |
Vsi motorji serije Cummins KTA38 imajo kompaktne velikosti, majhno porabo goriva, nizke vibracije, nizko raven hrupa, nizko vzdrževanje, visoko izhodno moč, visoko skupnost delov in dolgo življenjsko dobo. ekonomska učinkovitost in visoka zanesljivost ter zadovoljevanje povpraševanja po rudarstvu, bolnišnicah, marinah, vojaških taboriščih, tovarnah, otokih in drugih področjih srednje ali velike moči (glavno ali v pripravljenosti).
Dimenzija: 4410mm * 2080mm * 2190mm (odprti tip); 6050mm * 2430mm * 2580mm (20FT kontejnerski tip)
Teža: 8156 kg (odprti tip); 10900 kg ( 20FT kontejnerski tip )
Zgornje so specifikacije generatorja 1250 kva, več pozornosti pa boste namenili alternatorjem z generatorskim generatorjem.
Vsi vemo, da olja in goriva iz dg sklopa ne smemo mešati. Ker po mešanju to ne bo vplivalo le na učinkovitost izgorevanja goriva in zmanjšalo delovno učinkovitost generatorja. Dolgotrajno mešanje lahko povzroči tudi delovno okvaro generatorja. Zato je v vsakdanjem življenju treba obvladati nekatere metode odpravljanja težav, ki jih povzroča mešanje, da bi se spopadli z okvaro agregata motorja .
Injektor: Odstranite injektor in ga preizkusite na preskusni napravi za visokotlačno črpalko za gorivo. Če odpiralni tlak injektorja izpolnjuje zahteve in je atomizacija dobra, je injektor nedotaknjen. V nasprotnem primeru ga je treba popraviti ali zamenjati.
Puščanje olja na sprednjem koncu črpalke za vbrizgavanje goriva: Odstranite pokrov kontrolne odprtine pokrova zobnika. Če se izza pogonskega gonila črpalke za vbrizgavanje goriva razprši večja količina dizelskega goriva, lahko sklepamo, da je dizelski motor iz oljne črpalke ušel v oljno posodo in se pomešal z oljem.
Črpalka za pretok olja: Odstranite črpalko za pretok olja in dodajte ustrezen tlak v dovodne in izstopne cevi za olje na preskusni napravi oljne črpalke. Če ne pride do puščanja dizelskega goriva, je črpalka za prenos olja nedotaknjena.
Črpalka za vbrizgavanje goriva: Odstranite črpalko za vbrizgavanje goriva in jo preizkusite na preskusni napravi za visokotlačno črpalko za gorivo. Na koncu zamenjajte črpalko za vbrizg goriva in napako lahko odpravite.
Zgoraj je tisto, kar smo vam predstavili glede reševanja problema mešanja olja in goriva v agregatu . Če ne " ne vem ničesar o tem, prosim, pridi, da se posvetuje z uradno spletno stran našega Bidirection Power Technology Co, Ltd bodo imeli strokovno t o razložil.
Obstaja veliko vrst generatorjev in obstajajo različne vrste generatorjev v skladu z različnimi standardi. 1. Razdeljeno na vir energije: dizelski agregati, plinski generatorji, bencinski generatorji, vetrni generatorji, solarni generatorji, hidroelektrični agregati, generatorji na premog itd. 2. Način električne energije: glede na pretvorjeno električno energijo energijski način, ga lahko ...more
