Serija C 165 kVA DG Set 50Hz
- Bidirection Power
- Cummins Kitajska
- 30 - 45 dni
- 1000 kompletov
Serijo C 165 kVA DG Set 50Hz poganja Cumminsov dizelski motor 6BTAA5.9-G12, ki ima številne lastnosti, kot so kompaktna velikost, majhna poraba goriva, nizke vibracije, nizek hrup, nizko vzdrževanje, skupnost delov in dolga življenjska doba, ki zagotavlja dizelski motor agregati z odličnim prehodnim odzivom, široko uporabo, visoko ekonomično učinkovitostjo in visoko zanesljivostjo ter zadovoljevanjem majhnih ali srednje močnih (osnovnih ali pripravljenosti) potreb po stanovanjski uporabi, majhnih trgovinah, manjših projektih in drugih področjih. Cummins strankam nudi storitve mednarodne garancije (IWS). In pravilna ionska metoda dg dizelskega generatorja.
Pravilen način ion dg dizelski generator set modela za C serije 165 kVA GD Set 50Hz
Dejavniki, ki jih je treba upoštevati pri oblikovanju modela dg dizelskega generatorja , vključujejo predvsem mehanske in električne zmogljivosti, namen dg- kompleta za dom , nosilnost in obseg obremenitve, okoljske razmere (vključno z nadmorsko višino, podnebnimi razmerami, hrupom), in avtomatizacijske funkcije kompleta. Ker se dizelski agregati lahko uporabljajo v treh situacijah: pogonski sistemi , sistemi za napajanje v sili in v pripravljenosti , so zahteve za dizelske agregate različne za različne namene. V tem članku bo Bidirection Power Technology predstavil pravilno ionsko metodo dizelskega generatorja.
Najprej. ion pogosto uporabljenih dizelskih generatorjev
Pogosto uporabljeni agregati imajo dolg neprekinjen delovni čas in krivulja obremenitve se močno spremeni. Kapaciteta, število in vrsta kompleta ter način krmiljenja kompleta se razlikujejo od zmogljivosti kompleta v sili.
Drugič, izbira komercialnega rezervnega generatorja
Kadar je vsota nosilnosti, pomnožena z zahtevanim koeficientom, izračunana obremenitev manjša od zmogljivosti dizelskega generatorja v sili, se faktor domače pripravljenosti upošteva v skladu z 1.2, to pomeni, da je 1,2-krat izračunana zmogljivost manjša od zmogljivost dizelskega generatorja v sili. Po izpadu električnega napajanja naprava v sili napaja tovor. Ko je izračunana obremenitev po pomnožitvi zahtevanega faktorja z vsoto nosilnosti večja od zmogljivosti enega samega dizelskega generatorja v sili, dva samodejna domača generatorja v pripravljenosti komplete z enakim modelom, zmogljivostjo, regulacijo napetosti in značilnostmi regulacije hitrosti je mogoče urejati. Po električnega izpada elektrike, eden ali dva od enot bo dobava Genset moč za domačo in komercialno uporabo; ko pride do izpada omrežja in izbruha požara, bosta dve enoti napajali požarni tovor za lažje gašenje požarov.
Tri, izbira zasilnega dizelskega generatorja
Dizelski generatorji v sili bi morali biti običajno visokohitrostni, pod tlakom, nizke porabe goriva in dizelski agregati enake zmogljivosti. Hitri dizelski motorji s polnjenjem imajo veliko prostornino enega motorja in zasedajo majhen prostor. Dizelski motorji so opremljeni z elektronskimi ali hidravličnimi napravami za uravnavanje hitrosti, ki imajo boljše uravnavanje hitrosti; generatorji bi morali uporabljati sinhronske motorje, opremljene z brezkrtačnimi vzbujalnimi ali fazno sestavljenimi vzbujevalnimi napravami za zanesljivejše delovanje in okvare Nizka hitrost in priročno vzdrževanje in popravila; kadar je zmogljivost ene klimatske naprave ali motorja pri obremenitvi prve stopnje velika, je treba urediti agregat s tretjim harmonskim vzbujanjem; stroj je sestavljen na skupnem podvozju z blažilnikom;
Četrtič, izbira načina zagona enote
Za dizelske motorje obstajajo trije načini zagona: ročni zagon, električni zagon in zagon s stisnjenim zrakom. V stolpnicah je treba sprejeti električni zagon, izogibati pa se mora zagonu s stisnjenim zrakom. Vrsta stolpnice mora izbrati dizelski agregat s samozagonom. Ko je napajanje mestnega omrežja prekinjeno, ga je treba oskrbeti v 15 sekundah (30 sekund za visoke predpise). V drugem tipu stolpnic je treba, kadar to dopuščajo pogoji, uporabiti tudi enoto s samozagonom, ročno zagonsko napravo pa je mogoče uporabiti tudi, kadar je to težko.
Zadeve, pri katerih je potrebna pozornost pri ujemanju s 3- faznimi rezervnimi motorji. Ko se dizelski agregat in zmogljivost trifaznega motorja izklopi, je priporočljivo upoštevati varnostni faktor 1,5, to je 1,5-krat večjo zmogljivost motorja (to mora biti metoda z mehkim zagonom). Bodite pozorni na razmerje med nazivno močjo in rezervno močjo, razmerje med KVA in KW. KVA je navidezna moč, KW je efektivna moč, razmerje med njimi pa je IKVA = 0,8KW. Uvožene enote so na splošno izražene v KVA dg , medtem ko je domača električna oprema na splošno izražena v KW dg .
Naslednja specifikacija za serijo C 165 kVA DG Set 50Hz, lahko si ogledate podrobnosti generatorja moči model 165 kva generator za nakup rezervnega dizelskega generatorja za hišo.
| Serija C 165 kVA DG Set 50Hz Specifikacija | |||
| Model generatorja | BP-C165 | Model motorja | Cummins 6BTAA5,9-G12 (DCEC) |
| Napajanje v stanju pripravljenosti | 165kVA / 132kW | Prime Power | 150kVA / 120kW |
| Pogostost | 50Hz | Hitrost vrtenja | 1500 vrt / min |
Specifikacija motorja za serijo C 165 kVA DG Set 50Hz | |||
| Guverner | Elektronski | Utež | 413KG |
| Število valjev | 6. | Težnja | S turbopolnilnikom in Hlajenje s polnilnim zrakom |
| Izpodrivanje | 5.9L | Sistem za gorivo | PO P7100 |
Urno gorivo Poraba (100% proizvodnja Moč) | 34L | Minimalno zahtevano Zmogljivost olja | 16,4 l |
| Območje moči | 140 -155kW | Konjska moč | 187-207 |
Motorji serije Cummins 6BTAA so vsi s svojimi kompaktnimi velikostmi, nizko porabo goriva, nizkimi vibracijami, nizkim hrupom, nizkim vzdrževanjem, visoko skupnostjo delov in dolgo življenjsko dobo. visoka zanesljivost in zadovoljevanje povpraševanja po stanovanjski uporabi, majhnih trgovinah, manjših projektih in drugih področjih majhne ali srednje moči (primarne ali pripravljenosti)
Dimenzija: 2400 mm * 950 mm * 1530 mm (odprti tip); 3280 * 1080 * 1765 mm (tihi tip)
Teža: 1360 kg (odprti tip); 1710 kg (tihi tip)
Predstavili bomo hladilni sistem za dg set 165kVA, kot sledi:
Cikel hladilne vode dizelskega agregata s prostornino 165 kva izraža izraze velikega in majhnega cikla. Kakšno je stanje teh dveh ciklov in kakšen je postopek dela?
Ko se delovne in okoljske razmere spremenijo, mora biti hladilni sistem sposoben zagotoviti zanesljivo delovanje dizelskega generatorja motorja in vzdrževati boljšo toploto hladilne vode. Temperatura vode pri vseh običajnih operacijah je običajno okoli 80-90 ℃ , kar je predvsem uporaba hladilne tekočine hladilnega sistema. Velikostna zanka je končana. Kroženje hladilne tekočine v vodnem hladilnem sistemu s prisilnim kroženjem. Vodni plašči so uliveni v glavo valja in blok valja motorja.
Ko je temperatura vode v telesu dizelskega generatorja 100kva nad 80 ℃ , vodna črpalka pritiska hladilno sredstvo in nato skozi vodovodno cev vstopi v vodni plašč valja. Hladilno sredstvo kroži, medtem ko absorbira toplotno energijo stene valja in povečuje toploto. Nato se vbrizga v vodni plašč glave valja, kjer absorbira toploto in poveča temperaturo ter teče skozi termostat.
Ko je temperatura vode v generatorju dizelskega motorja večja od določene stopnje toplote, se odpre termostat in hladilna tekočina teče v radiator po veliki obtočni cevi. Hkrati ob upoštevanju vrtenja ventilatorja zrak piha skozi jedro hladilnika. , Tako da se toplotna energija hladilne tekočine, ki teče skozi jedro radiatorja, nenehno razpršuje v ozračje. Takrat je intenzivnost hlajenja velika, tako da temperatura vode ni previsoka. Glede na to, da je pot kroženja hladilne vode v tem času dolga, se imenuje velika cirkulacija. Obtočna vodna pot je rezervoar za vodo, vodna črpalka, oljni radiator, vodni plašč, termostat in radiator;
Ko je temperatura vode v telesu nastavljenega dg dg manjša od 70 ℃ in je toplota motorja na generator nizka, drugi del termostata zapre vodni kanal do radiatorja in hladilna voda teče nazaj v dovod vode vodna črpalka takoj skozi obvodno obtočno cev, nato pa je Vodna črpalka pritisne v hladilni cevovod. Ta vrsta krožnega vodnega kroga se imenuje majhna cirkulacija.
Ko je temperatura vode v telesu 100 kilovatnega generatorja 70 ° C ~ 80 ° C, se obvodni ventil termostata počasi zapre in ventil za odtok vode v radiator se počasi odpre. Trenutno je nekaj hladilne vode v trupu še vedno v majhnem ciklusu, nekaj hladilne vode pa se skozi povratno cev hladilnika vrne nazaj v radiator. Glede na to, da bo hladilna tekočina takoj spet vstopila v valj iz vodne črpalke, ne da bi šla skozi radiator, to preprečuje nepotrebno hlajenje, toplota dg dizelskega generatorja hitro naraste; ko hladilna tekočina v generatorju dizelskega motorja je okoli zgornjih dveh nivojev toplote, del termostata je odprt navzven, hkrati pa kroži tudi velikost hladilne vode. V tem času se kroženje hladilne tekočine imenuje mešalni cikel.
Hladilno sredstvo teče tudi v hladilnik za hlajenje zraka pod pritiskom, teče skozi vodni filter za filtriranje hladilne tekočine in dodajanje vode hladilnemu sredstvu. Da bi uravnotežili hlajenje notranjih in zunanjih valjev večvaljnega agregata motorja , ima agregat običajno vodovodno razdelilno cev ali komoro za razdeljevanje odlite vode v vodnem plašču valjastega bloka. Vodovodna cev je kovinska cev z več izstopnimi luknjami za vodo vzdolž vzdolžne smeri. Čim dlje od vodne črpalke je večja izpustna odprtina za vodo, zaradi česar je intenzivnost hlajenja notranjih in zunanjih jeklenk podobna, hlajenje celotnega stroja pa uravnoteženo.
Pravzaprav je ključ velikih in majhnih ciklov v toploti motornega dizelskega generatorja, ki naj bi preprečil pregrevanje samodejne nastavitve opreme. Ni težko obvladati.
Vzmet za uravnavanje tlaka Cummins slient dg in agregata motorja je prevelika, igelni ventil je zataknjen na telo ventila in šoba je blokirana. Tlak vbrizga goriva vbrizgalnika dizelskega motorja Cummins je nizek, vzmet za uravnavanje tlaka pa premajhna ali pokvarjena. Vijak za uravnavanje tlaka je zrahljan, reža med vodilom igelnega ventila Cummins dg in ohišjem igelnega ventila je prevelika ali stožec igelnega ventila ni dovolj zatesnjen in kontaktna površina šobe in ohišja injektorja ni tesno zatesnjena.
Tlak vbrizgavanja injektorja je jasno določen v tehničnih specifikacijah posamezne enote. Ni ga mogoče prilagoditi previsoko ali prenizko, sicer bo povzročil neenakomerno delo vsakega valja valja Cummins, padec moči in celo povzročil zgorevalno komoro Cummins dg genset in predčasno obrabo delov bata. Na splošno, če je tlak vbrizgavanja goriva Cummins generator set prilagodi prenizka, bo atomizacije Cummins injiciranje generator goriva se močno poslabšale, se bo dizelsko gorivo poraba povečala, in Cummins generator genset ni enostavno začeti.
Tudi po zagonu bo izpušna cev generatorja električne energije Cummins vedno oddajala črni dim, igelni ventil vbrizgalnika goriva Cummins 165 kVA je enostavno nalagati ogljik, tlak vbrizgavanja goriva Cummins 165 kVA pa je nastavljen previsoko oz. slabo. V tem trenutku je enostavno povzročiti eksplozijo Cummins slient dg sklopa, zmanjšati moč, in enostavno je povzročiti zgodnjo obrabo bata in injektorja goriva črpalke za vbrizgavanje goriva motornega agregata Cummins , in včasih bo visokotlačna oljna cev počila.
Na koncu Bidirection Power Technology vse opozarja, da moramo prepoznati blagovne znamke dizelskih generatorjev. Običajno uvoženi agregati so sestavljeni stroji, domači agregati pa so trenutno integrirani (to pomeni, da imata generator in motor iste znamke), zmogljivost pa je enaka kot pri nekaterih uvoženih agregatih, cena pa je poceni, zato bi moral v celoti razumeti pri nakupu najboljše blagovne znamke generatorja vsakega sestavnega dela enote (nekateri proizvajalci poročajo le o znamki dizelskega motorja ali generatorja, ne pa tudi o mestu proizvodnje, ne o znamki enote itd.), da bi celovito ocenili kakovost enote.
Obstaja veliko vrst generatorjev in obstajajo različne vrste generatorjev v skladu z različnimi standardi. 1. Razdeljeno na vir energije: dizelski agregati, plinski generatorji, bencinski generatorji, vetrni generatorji, solarni generatorji, hidroelektrični agregati, generatorji na premog itd. 2. Način električne energije: glede na pretvorjeno električno energijo energijski način, ga lahko ...more
